点击图片查看原图
“双组份标线涂料加油站划线黄色热熔涂料-路虎交通”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 国标 |
| 品牌： | 新星 | 溶剂类型： | 水溶性 |
| 颜色： | 多样 | 干燥时间≤： | 0.1 |
| 耐水性： | 强 | 保质期： | 36 |
| 温度类型： | 常温型 | 型号： | 国标 |
| 规格： | 25 | 商标： | 新星 |
| 包装： | 桶 | 材质： | 树脂 |
| 产量： | 66666666 |
“双组份标线涂料加油站划线黄色热熔涂料-路虎交通”详细介绍
【双组份标线涂料参数】
产品名称：双组份喷涂型标线涂料
品牌：兄弟路标（新星牌）
型号Model：LH-BXTL-SZFPT
材质Material：甲基丙烯酸甲酯、特种官能度的丙烯酸酯、内增塑丙烯酸酯等
规格Size：A料25kg，B料25kg
不占胎干燥时间：≤20min
颜色colour:白色/黄色
固体含量：≥90%
逆反射系数：≥300（白色）≥200（黄色）
【双组份标线涂料施工及使用环境的影响】
俗话说：三分漆，七分施工，也就是说漆本身耐久性在使用中作用只能占三成，而另外七成则是施工因素所左右，漆本身好坏只能占据一个前提，是涂料在使用中的前提条件，而大多影响因素来源于施工状。
1施工压力的影响
施工压力越大，则油漆与路面结合越强，就是说漆膜?在干结投入使用后，一经有剥落出现，这种病态便会成比增加，迅速蔓延，严格地讲，剥落不是耐磨性差的问题，但它直接影响到涂料的耐用久性。
2施工速度过快，漆膜过薄，使用时磨损厚度不够，直接现象也是耐磨性差。
3车流量过大
车流量过大，则造成漆膜?的磨损加剧，因而其直接现象也归到涂料耐磨性过差，故在车流量过大的地方应适当放慢施工速度，使漆膜保持一定的厚度，以增加漆膜本身耐磨性。
4稀释剂的影响
道路标线漆应保证其在投入使用中具有一定的干膜厚度，稀释剂过多，会影响漆膜干膜厚度，也会造成漆膜耐磨性差。
5剥落对耐久性的影响
6漆膜附着力与漆膜耐久是两个不同概念，但在实际使用中不能割裂开二者的关系，结合市场反馈回来的信息，以及长达技质部多年试验及验证的结果表明：离开附着力来谈油漆耐久性是没有依据。
产品名称：双组份喷涂型标线涂料
品牌：兄弟路标（新星牌）
型号Model：LH-BXTL-SZFPT
材质Material：甲基丙烯酸甲酯、特种官能度的丙烯酸酯、内增塑丙烯酸酯等
规格Size：A料25kg，B料25kg
不占胎干燥时间：≤20min
颜色colour:白色/黄色
固体含量：≥90%
逆反射系数：≥300（白色）≥200（黄色）
【双组份标线涂料施工及使用环境的影响】
俗话说：三分漆，七分施工，也就是说漆本身耐久性在使用中作用只能占三成，而另外七成则是施工因素所左右，漆本身好坏只能占据一个前提，是涂料在使用中的前提条件，而大多影响因素来源于施工状。
1施工压力的影响
施工压力越大，则油漆与路面结合越强，就是说漆膜?在干结投入使用后，一经有剥落出现，这种病态便会成比增加，迅速蔓延，严格地讲，剥落不是耐磨性差的问题，但它直接影响到涂料的耐用久性。
2施工速度过快，漆膜过薄，使用时磨损厚度不够，直接现象也是耐磨性差。
3车流量过大
车流量过大，则造成漆膜?的磨损加剧，因而其直接现象也归到涂料耐磨性过差，故在车流量过大的地方应适当放慢施工速度，使漆膜保持一定的厚度，以增加漆膜本身耐磨性。
4稀释剂的影响
道路标线漆应保证其在投入使用中具有一定的干膜厚度，稀释剂过多，会影响漆膜干膜厚度，也会造成漆膜耐磨性差。
5剥落对耐久性的影响
6漆膜附着力与漆膜耐久是两个不同概念，但在实际使用中不能割裂开二者的关系，结合市场反馈回来的信息，以及长达技质部多年试验及验证的结果表明：离开附着力来谈油漆耐久性是没有依据。